Zestaw naprawczy do opon bezdętkowych Shuder SH-O4 walizka

Oto profesjonalny i niezawodny zestaw przeznaczony do szybkiej, samodzielnej naprawy uszkodzonych opon bezdętkowych (tubeless) w samochodach osobowych, dostawczych, motocyklach, quadach oraz pojazdach rolniczych. Umożliwia skuteczną naprawę przebitej opony bez konieczności jej demontażu z felgi. Wszystkie elementy zostały zapakowane w poręczną, solidną walizkę z tworzywa sztucznego, która ułatwia przechowywanie zestawu w bagażniku lub garażu i chroni jego zawartość.

Zawartość zestawu:

• Szydło z rękojeścią typu T – metalowe narzędzie do wprowadzania sznura wulkanizacyjnego w miejsce przebicia.
• Frez / Świder z rękojeścią typu T – metalowe narzędzie do oczyszczenia i przygotowania otworu w oponie.
• Klej wulkanizacyjny (Apretura / Rubber Solution) – zwiększa przyczepność i szczelność połączenia.
• Sznury wulkanizacyjne (kołki) – samowulkanizujące paski naprawcze.
• Nóż do obcinania – poręczne ostrze do docięcia nadmiaru sznura po naprawie.
• Klucz imbusowy – do ewentualnego wymiany lub dokręcenia końcówek narzędzi.
• Walizka ochronna – wyprofilowana walizka z uchwytem.

Główne zalety:

• Trwałe wykonanie: Narzędzia posiadają metalowe, radełkowane uchwyty typu T, zapewniające pewny chwyt i dużą wytrzymałość podczas pracy.
• Szybka naprawa: Pozwala na usunięcie awarii na drodze w zaledwie kilka minut.
• Bez demontażu: Naprawa odbywa się bezpośrednio na kole, bez konieczności ściągania opony z felgi.
• Wygodne przechowywanie: Kompaktowa walizka sprawia, że zestaw zawsze znajduje się w jednym miejscu i jest gotowy do użycia.

Instrukcja użycia w kilku krokach:

1. Usunąć przedmiot, który spowodował przebicie (np. gwóźdź, śrubę).
   
2. Oczyszczać i poszerzyć otwór za pomocą frezu z rękojeścią T.
   
3. Nawlec sznur wulkanizacyjny na szydło (w połowie jego długości) i posmarować go klejem.
   
4. Wepchnąć szydło ze sznurem w otwór opony tak, aby sznur wystawał ok. 1-2 cm ponad bieżnik, a następnie zdecydowanym ruchem wyciągnąć szydło (sznur pozostanie wewnątrz).
   
5. Odciąć nożykiem nadmiar wystającego sznura spójnie z powierzchnią bieżnika.
   
6. Napompować koło i sprawdzić szczelność.